Nooit eerder werd er in Duitsland op zoveel locaties tegelijk aan de weg gewerkt. Ook de omvang van de werkzaamheden was nooit zo groot. Er worden talloze bruggen gerenoveerd of vernieuwd, en duizenden kilometers snelweg verbreed of voorzien van een nieuwe toplaag. Al die werkzaamheden leiden tot files, rustig rijden en ook veel ongelukken. Vakantiegangers moeten dus rekening houden met forse vertragingen in Duitsland. We hebben de belangrijke aandachtspunten onder elkaar gezet.
Wegversmallingen
In zijn algemeen geldt dat je op heel veel stukken op de autobahn gedurende 2-4 kilometer te maken krijgt met wegversmallingen. Daar geldt een maximum snelheid van 80km/u. En op de linkerbaan is de toegestane maximum breedte (inclusief spiegels!) twee meter. Als je auto (of combinatie) zwaarder is dan 3500 kilo, dan zul je bovendien diverse bruggen en viaducten moeten vermijden, en dus omrijden.
Hamburg, Ruhrgebied en knooppunten in het zuiden
In het noorden van Duitsland is de situatie rond Hamburg kritisch. Daar wordt zowel aan de snelweg als aan de rondweg gewerkt. Ook worden tunnels verbreed en bruggen vernieuwd. Veel rijstroken zijn wisselend dicht en regelmatig word je dwars door de stad omgeleid. Vertragingen kunnen hier aanzienlijk zijn.
In het Ruhrgebied wordt aan veel wegen en bruggen gewerkt, maar voor Nederlanders is de situatie bij knooppunt Oberhausen het meest vervelend. Op de routes naar Düsseldorf, Keulen, Duisburg en richting het zuiden zijn op verschillende locaties rijstroken dicht. Over het algemeen stroopt het verkeer, maar blijft het wel rijden. Invoeg- en uitvoegstroken zijn gecombineerd en vaak erg kort, dus dat brengt extra risico met zich mee. Rij hier rustig!
Ook in het zuiden is er grote kans op extra files. Tussen Stuttgart en Karlsruhe wordt er aan de A8 gewerkt. Richting Oostenrijk zijn er werkzaamheden bij Würzburg, Heilbronn en Ulm.
Omleidingen en grenscontroles
Door het hele land loop je bovendien de kans dat delen van snelwegen gedurende de avonduren zijn afgesloten. Vaak duurt dit een aantal dagen en je wordt dan omgeleid via smalle B-wegen, mogelijk door dorpen. Dit betekent dat je extra kilometers moet maken, maar ook dat je snelheid aanmerkelijk lager ligt dan je op de Autobahn gewend bent.
Bij diverse grensovergangen tussen Nederland en Duitsland is sprake van grenscontroles en ook dat leidt tot (lange) files. Al het verkeer wordt samengevoegd tot één baan en dan omgeleid via een parkeerplaats, waar je mogelijk steekproefsgewijs wordt gecontroleerd.
Flitscontroles en handhaving
Houd je tijdens de reis aan de regels, want de politie handhaaft fanatiek. Volg instructies op de digitale signaleringsborden en let bovendien op de borden met Duitstalige tekstuele toelichtingen, cq. ad hoc instructies. Door het hele land zie je op – of langs de snelweg patrouillewagens die de wegwerkers beschermen tegen asociale weggebruikers. Ook worden er veel mobiele flitsmachines ingezet. Deze lage grijze piramides flitsen van voren en kunnen zowel links als rechts staan.
Tot slot leiden wegwerkzaamheden tot een toename aan ongelukken door slecht invoegen, gevaarlijk inhalen, of onvoldoende afstand houden. De materiële schade valt vaak mee, maar de afwikkeling zorgt voor extra oponthoud.
Neem water mee
Zorg dat je goed voorbereid op pad gaat en een paar liter drinkwater in de auto hebt, want het is in Duitsland niet ongebruikelijk om bij ongevallen een snelweg voor een aantal uren volledig af te sluiten. Mocht de inzet van hulpdiensten nodig zijn, dan rijden die aan via de zgn. ‘Rettungsgasse’, een corridor die op de snelweg ontstaat wanneer het verkeer van de twee meest linkse banen uit elkaar bewegen. Bij wegversmallingen is dit een heuse uitdaging, maar medewerking is verplicht.
De meest actuele informatie over werk aan de autosnelweg vind je op deze Duitse site. Maar ook de ANWB biedt een goede online dienst. Je kan natuurlijk ook gebruik maken van een AI-tool om je route te controleren, maar neem die resultaten niet voor lief en denk daar goed over na. Bereid alternatieve routes voor en neem vooral de tijd.
